菜鸟国际包裹快递量已经超过美国联邦国际快递和德国DHL国际快递

2020-06-16 11:01:57 41

近日,来自行业的数据显示,菜鸟目前每天的国际包裹运输量,已经超过美国联邦快递和德国DHL,逼近了全球最大的快递公司UPS的规模,成为全球四大国际快递网络之一。用了7年时间在基础设施上耕耘,菜鸟赶上了UPS历经百年的发展积累。

菜鸟国际快递

稍加观察,就会发现阿里对基础设施的“迷信”从未改变,从电商,到支付,到云,到物流,无一例外。21年前,阿里巴巴诞生,要让天下没有难做的生意;16年前,支付宝出现,要解决人与人最难的“信任”问题;11年前,阿里云起步,开启“云计算”时代;7年前,菜鸟成立时,全国平均每天的快递量只有1558万件。为什么要在包裹量只有1500万的时候,去建一张10亿包裹的物流网络。这是典型的阿里巴巴战略思维:建好基础设施,让别人好,自己才能好。

马云说,“阿里巴巴所有业务,所做的每一件事,都不是为了钱而去做,是为了把某个领域的经济给盘活了,这一点比钱更重要。”

7年后,菜鸟的超前布局获得回报。全国日均快递量已经迅猛增加到2.5亿件。如果不是7年来持续耕耘投入,很难想象今天的中国快递如何能到全球领先,超越欧美的景象。菜鸟让全国快递速度平均从一周提到2.5天,加快了至少1倍。菜鸟驿站一开始就是为了解决未来天量快递的投递问题。菜鸟的全球包裹网络,更是远远超出同类企业的布局,承载了70多万家进出口外贸企业货通全球。

阿里巴巴在物流板块又一次证明,做好基础设施就是最好的战略布局。再比如,对于电商的理解,外界都把这当成缺了流量不可的生意。事实却恰恰相反。阿里电商的成功,源于对商业基础设施的理解,对中小商家、工厂持久以来的互联网改造,从生产到供应链,到库存管理、物流,没有阿里持久推动背后商业的数字化,单靠流量很难走到今天。


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